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cartones de bingo en linea,Participe da Transmissão ao Vivo em Tempo Real com a Hostess Bonita, Aproveitando Jogos de Cartas Populares Online que Garantem Diversão e Desafios Constantes..A aliança de coalizão de Wickremesinghe, a Frente Nacional Unida para a Boa Governança, venceu a eleição parlamentar de 2015 com 106 assentos. Apesar de não ter uma maioria absoluta, Wickremesinghe foi reeleito como primeiro-ministro, com mais de 35 membros do Partido da Liberdade do Sri Lanka se juntando ao seu gabinete. Wickremesinghe foi destituído dos seus deveres de primeiro-ministro desde 26 de outubro de 2018 pelo presidente Maithripala Sirisena com a nomeação do ex-presidente Mahinda Rajapaksa como primeiro-ministro do Sri Lanka, o qual Wickremesinghe declarou inconstitucional e recusou-se a aceitar, resultando em uma crise constitucional.,No dia 30, foi apresentado o inquérito preliminar sobre o acidente, que culpou o maquinista pelo sucedido, alegando que não tinha reagido de forma correcta ao semáforo 52D, que estava com a indicação amarela. Segundo a regulamentação, a velocidade do comboios deveria ter sido reduzida ao ver o sinal, de forma a atravessá-lo a menos 45 km/h, mas o maquinista apenas terá iniciado a manobra de travagem após ultrapassar o sinal, pelo que o comboio passou a uma velocidade de 80 km/h. O inquérito indicou igualmente que o sinal 46D, que estava vermelho, possuía uma distância de avistamento de 300 m, enquanto que o semáforo 52D, que apresentava cor amarela, podia ser visto a cerca de 600 m. Além disso, o maquinista não teria iniciado de forma correcta os sistemas de travagem, que, contra o testemunho do maquinista, estavam em bom estado, tendo sido submetidos a um processo de revisão na semana anterior. Esta explicação foi criticada pela Federação dos Sindicatos, que defendeu a conduta do maquinista, e apontou a falta de condições de segurança, devido à degradação do material e a sua sobrelotação, como causa para a ineficácia dos sistemas de travagem, levando à colisão. Estas conclusões também foram censuradas pela divisão dos transportes de Lisboa do Partido Comunista Português, e pelos presidentes das Juntas de Freguesia de Agualva-Cacém, Queluz e Rio de Mouro, que responsabilizaram a C. P. e o governo pelo desastre..
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